Начну с доработанного, а точнее изменённого маятникого рычага.
Рано или поздно он начинает люфтить... И, собственно, его необходимо лечить.
Как-то так сложилось, что первый раз столкнувшись с сией проблемой, году примерно в 96-ом, я не стал особо заморачиваться , искать бронзу и т.д., накидал эскизик, а затем чертёжик маятника на подшипниках. Отдал чертёжик знакомому "Кулибину" Косте Кушниру (жаль, погиб в лихие 90-ые), и, через два дня получил от него набор деталей, из которых был собран такой девайс:


...и забыл о проблемах данного механизма.
Но, прикупив второй автомобиль, и, найдя на нем люфтящий маятник, озадачился . И не только я, но и другие ароводы в нашей местности...
Повторить такой механизм в нонешних реалиях - нереально! Экскузе за каламбур.
По сему была выдумана новая конструкция, которая имеет максимальное количество родных деталей и достаточно проста в повторении и недорого обходится финансово (в первом варианте от родного оставался только вал, и, тот переточенный!).

Сие уже установлено на два автомобиля. Пока ведут себя самым наилучшим образом.